LE CAMION QUE LA VILLE AIME,UN PARTENAIRE D'AFFAIRES POUR TOUS

LE NOUVEL EUROCARGO EN 3 CHIFFRES
sur les livraisons urbaines
en puissance moteur
de longueur de carrosserie
Le Nouvel Eurocargo est disponible chez IVAL en motorisation de 175 chevaux spécialement développée pour la ville.
Le moteur (5,8 litres de cylindrée) du Nouvel Eurocargo propose un niveaux de puissance de 175 chevaux, avec un couple maximum allant jusqu'à 1 100 Nm.
Le Nouvel Eurocargo est équipé du système exclusif de post-traitement IVECO HI-SCR qui élimine les temps d'arrêt pour régénération par rapport aux marques concurrentes qui adoptent la solution EGR+SCR. La régénération passive du filtre à particules (FAP) est autogérée par le véhicule. Le conducteur n'a plus besoin d'intervenir et les intervalles d'entretien du véhicule sont plus espacés.
Le débit de couple et de puissance des nouveaux moteurs Tector a été optimisé pour les régimes moteur classiques de la circulation urbaine. Grâce aux nouveaux pistons, aux nouveaux injecteurs et au meilleur temps de réaction du turbocompresseur à faible régime, le rapport de compression passe de 17/1 à 18/1, améliorant d'environ 8% le débit de couple sous les 1 200 tours.
Ces évolutions réduisent sensiblement la consommation en milieu urbain et pendant les phases d'accélération
Le Nouvel Eurocargo est le seul véhicule de sa catégorie à adopter un dispositif unique de post-traitement des gaz d'échappement : le système HI-SCR avec régénération passive du filtre à particules. Cette solution exclusive IVECO diminue la consommation et assure une mobilité constante du véhicule.
Le système HI-SCR est simple, léger et efficace :
Les moteurs Eurocargo nouvelle génération utilisent une huile moteur à faible viscosité qui réduit les frictions, augmente l'efficacité et allonge les intervalles d'entretien.
Grâce à ces nouveaux dispositifs, le Nouvel Eurocargo offre jusqu'à 8 % d'économie de carburant en circulation urbaine et ouvre une nouvelle étape sur la voie de l'efficacité énergétique.
Un véhicule en mobilité permanente
Distribution, transport de froid, municipalité... le Nouvel Eurocargo est le véhicule le plus polyvalent de sa catégorie.
La structure en acier à haute résistance permet une longueur de carrosserie de 4 265 à 10 175 mm. Les longerons sont parallèles sur toute la longueur et sont prédisposés pour gagner du temps sur le carrossage.
Le Nouvel Eurocargo offre trois types de cabines différents qui permettent de satisfaire les exigences de chaque corps de métier :
*1 La cabine courte offre le meilleur rapport entre longueur totale et longueur de carrossage
*2 La cabine profonde bénéficie de deux compartiments de rangement éclairés (accessibles de l'intérieur ou de l'extérieur) offrant 260 litres d'espace supplémentaire pour ranger des bagages ou du matériel. La porte extérieure s'ouvre via un système de commande électrique.
*3 La cabine profonde à toit bas permet de transporter toute l'équipe de travail en même temps que le matériel et les outils et peut accueillir 6 passagers en plus du conducteur.
*1 Le Nouvel Eurocargo dispose pour la première fois d'un airbag au volant (en option).
*2 Grâce à la caméra placée au niveau du pare-brise, le système LDWS reconnaît la signalétique horizontale de la route et émet un signal sonore lorsqu'il remarque un déplacement du véhicule même si les clignotants n'ont pas été activés.
*3 Le système AEBS mesure la distance entre le véhicule et celui qui le précède, calcule le temps de la collision éventuelle et lance un double avertissement avant d'actionner les freins. En cas d'obstacle en mouvement, le système intervient automatiquement en réduisant la vitesse jusqu'à 32km/h pour éviter l'impact. En cas d'obstacle fixe, le système peut empêcher et modérer l'impact en réduisant la vitesse de 10km/h.
Attention : l'AEBS n'est pas une garantie contre les collisions et n'élimine pas les risques de conduite inattentive.